Hallo Nimbusfreunde

Nachdem die alte Nimbusseite von mir nicht mehr weiter bearbeitet wurde versuche ich nun mit besserer Software einen Neustart.
Derzeit bin ich dabei die alten Seiten in die neue Form zu pressen. Sollte das eine oder andere nicht gleich funktionieren bitte ich um Nachsicht und um eine kurze Mitteilung per Mail.

Gruß Wolfgang

Nun ist es soweit...

Peter hat seine langjährige Tätigkeit als "Vormand" der deutschen Nimbus-Fahrer auf mich übertragen.
Alles was zwischenzeitlich geändert wird bekommt ihr online zu lesen. Alles weitere in der nächsten Nimbus-Info zum Ende des Jahres.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

toll, dass Du die Leitung der Nimbus IG übernommen hast.
Deine neue Seite ist auch sehr schön und gut strukturiert.
Aber die Links zu den Treffen und Bildern funktionieren noch nicht.
Heute war ein neuer Nimbus-Treiber bei mir, der seine geerbte Nimbus neu auf baut. Ich habe mal Werbung für die IG gemacht und hoffe, dass er sich dann auch bei Dir anmeldet. Da ich leider an den letzten beiden Treffen nicht teilnehmen konnte, freue ich mich um so mehr auf das 2011er.

Gruß

Frank Mertens

Liebe I.G.Nimbusfreunde Mitglieder!
Am 16.Okt. habe ich die Interessengemeinschaft an Wolfgang Hense übergeben. Ihr habt sicher Verständnis, dass ich nach 17 Jahren einen Nachfolger suchte. Wolfgang sagte sofort zu, als ich vor 2 Jahren ganz vorsichtig anfragte.
Ich danke Allen, die mich mit Beiträgen finanziell oder schriftlich für die Info unterstützten. Meinen besonderen Dank an alle bisherigen Treffausrichter !
Meine Bitte, helft auch Wolfgang in diesem Sinne.

Peter

Hallo Wolfgang,

schön das Du Peter nach seiner langjährigen Tätigkeit als guten Formand abgelößt hast.So kann er die künftige Nimbuszeit wohlverdient etwas ruhiger genießen.(Vielen Dank Peter!)
Ich habe Deine Seite mit großem Intresse gelesen und festgestellt, das Du schon fast zu den Gründungsmitglieder der IG gehörst.Mit Dir haben wir sicherlich den richtigen Nachfolger.
Aber zu dem Treffen 1993 in Oeversee muß ich protestieren!Die Schlammschlacht war 1994 in Kragelund.Außerdem war das 1.holländische Nimbustreffen 1996 und das 2.war 1999.

Gruß Gerhard

Hallo liebe NIMBUS-Freunde

Ein anstrengendes aber sehr beeindruckendes Messewochenende ist nun vorbei.
Ich bedanke mich bei allen Besuchern der diesjahrigen TECHNORAMA vom 19. - 20.2.2011 in Kassel und hoffe, auch ihr hattet eure Freude an unserem Motorrad und den vielen für uns Oldtimerfreunde interessanten Fahrzeugen, Gesprächen und Anregungen.

Ich bedanke mich für eure Besuche auf unserem Stand und die besonders für die Unterstützung und Leihgabe ihrer NIMBUSSE von Michael Ziegler und Karl-Heinz Maurer.

Besonderen Dank auch an die SR/XT 500 IG-Kassel und den Kawa-Z-Stammtisch Kassel ohne deren Zutun diese Ausstellung nicht möglich geworden wäre.

Wolfgang

hallo, nimbus-treiber. habe lange nichts von euch gehört !
sicher bin ich einer der ersten stunden ( damals mit nico ).
meine nimbus ist von 1937 , wurde von mir restauriert und
mit einem, eigentlich etwas zu leichtem, stoye-seitenwagen
verheiratet, den ich aber besonders gern fahre. allerdings
findet meine frau es nicht so spassig, wenn ich sie mal
wieder übermütig mit beiwagenhoch überrasche.
viele grüße von dreiradwilli.

Lieber Wolfgang,
habe deinen Bericht "Aus dem Vollen" sorgfältig gelesen, kann
man nicht besser schreiben! Mir ist der Verdacht aufgekommen,
dass dir die Nimbus-Arbeit sogar Spaß macht! Für deinen tollen
Einsatz möchte ich DANKE sagen ! Ich glaube viele Nimbus-
Treiber denken ebenso.
Liebe Grüße Peter

Hallo liebe NIMBUS-Freunde

Kann jemand über positive oder negative Erfahrung mit Ventilsitzringen berichten? Ich würde mich sehr über eure Beträge freuen.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Bis 2005 hatte ich Ventilsitzringe.Auf der Rückfahrt vom dänischem Nimbustreffen kamen wir auf Langeland in einen Stau.Der Motor wurde sehr heiß und lief nicht mehr auf allen Zylindern.
Nach etwas basteln und schrauben funktionierte dann alles wieder.
Das habe ich dann nocheinmal gehabt,wenn der Motor heiß war.
Nach dem Zerlegen vom Motor sah ich das vom 4.Zylinder der Ventilsitzring vom Auslaßventil lose war.Der hat sich dann manchmal verkantet und das Ventil blieb offen.Den Kopf noch einmal aufzuarbeiten wurde mir abgraten.So habe ich mir einen neuen Kopf gegönnt.Nicht ganz billig,aber vom Material sicher besser.

Viele Grüße
Gerhard

Hallo Wolfgang,

in meinem Nimbus-Kopf sind mindesten seit 1970 Ventilsitzringe drin.
Ich habe sie letztes Jahr im Rahmen einer Motorüberholung nachschneiden lassen.
Der sehr erfahrenen Motorenbauer meinte, die hätten mindestens 30.000 km gelaufen. Die Schäden waren mehr durch Korrosion (lange Standzeit) entstanden. Es war aber noch genug Material zum nachschneiden vorhanden.
Danach sahen die Sitze aus wie neu und dichten auch sehr gut.
Es sind auch keine speziell gehärteten Sitze für bleifrei, sonst wäre das Schneiden nicht möglich gewesen, dann braucht man spezielle Schleifgeräte.
Ansonsten habe ich hier noch 2 andere alte Köpfe, in denen auch Ventilsitzringe drin sind.
Beide scheinen mit den Sitzen sehr viel gelaufen zu sein.
Scheint also prinzipiell zu funktionieren.
Die Engländer die ich kenne haben alle Ventilsitzringe ab Werk.
Wichtig ist, dass man beim Einbau die richtigen, auf den Werkstoff und Bohrungsdurchmesser angepassten, Übermaße der Ringe einhält. Nach dem Einschrumpfen der Ringe, müssen die Sitze in den empfohlenen Winkeln und in zentrisch zur Ventilführung nachgeschnitten oder nachgeschliffen werden.
Deshalb sollte man dabei gleich die Führungen erneuern.
Ich hatte erst überlegt mir einen Ventilsitzfräser so wie im Reparaturbuch dargestellt zu kaufen. Nachdem ich gesehen habe wie genau das mit dem richtigen Schneidwerkzeug ging, bin ich froh, dass ich das habe machen lassen.

Hier noch eine schöner Film zum Thema.

http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=46

Gruss
Andreas

Hallo Wolfgang,
1. Du bist sicher viel beschäftigt, trotzdem habe ich eine Frage, ist meine Zusammenstellung von 10 Jahren Deutsches Nimbustreffen nicht bei Dir angekommen, Versand 13.3.11 oder war nur noch keine Zeit sie einzupflegen?
2. Ich habe noch 2 Nimbusberichte in der Presse in meinen Unterlagen gefunden, die in Deinen Aufzeichnungen noch nicht genannt wurden:
a) Automobil + Motorrad Chronik 2/1982
b) Motorrad Reisen & Sport 9/1990

Hoffentlich bis zum diesjährigen Treffen
Edmund Schellin

Mein Kopf mit Ventilsitzringen hat während der Fahrt (Tempo 80) den Geist aufgegeben. Ein Auslasssitzring ist den den Zylinder gefallen....Es war aber auch schlecht gemacht. Der Kopf war, wie sich beim Zerlegen herausstellte, bei der Reparatur durchstochen worden, es ist eben nur eine sehr geringe Materialstärke vorhanden.
Zurzeit habe ich einen Motor, der komplett von Jens neu aufgebaut wurde.
Für meinen alten Motor habe ich einen gebrauchten Kopf besorgt, der aber leider auch Sitzringe hat. Die scheinen aber besser eingebaut zu sein und er bekommt seine Chance.

Thomas

Hallo Ihr Nimbusschrauber,
es wird ja munter geschrieben auf diesen Seiten,also gehe ich davon aus,das viele Nimbusfreunde diese Seiten lesen.Vielleicht kann mir mal jemand Tipps geben wie bei einer Nimbus fachgerecht die Kompression gemessen wird.Die Anleitungen und Ratschläge dazu sind sehr widersprüchlich.Wie hoch muß der Kompressionsdruck sein.Es wäre schön,wenn mir auf dem Treffen in Rhauderfehn dazu jemand was sagen könnte.
Auf das 2011 Treffen freue ich mich besonders,weil es 2001 ein heisses Treffen war.In diesem Sinne" immer Feuer auf den Kolben".
Viele Grüße Reinhard

Hallo Herr Hense,
Ich habe in Ihrer Nimbus Info Dezember gelesen,dass Sie einen Veranstaltungsort Nimbus Treffen im Westen suchen. Ich selbst bin Nimbusbesitzer und könnte mir vorstellen das die Mitglieder der Nimbus IG sich am schönen Laacher See sich wohlfühlen .
Ich wohne ca 1 KM vom Laacher See entfernt 56653 Wassenach.
Wir ( Bruder und Vater ) haben ca ,40 Oldtimer von A-Z .würde mich auf eine Nachricht freuen.
Karl-Hans Adams

Wieso Kommentar.? Ihr macht es ja wirklich sehr gut eine BITTE nur:

Macht es weiter so!!!

Und dann wolte wir noch mal nachtrelich Peter Schonbeck bedanken fur seine einsehts.

Und Wolfgang bitte mach mall richtige Deuts aus was ich geschrieben habe!!

Magda und Herman NL.

Hallo Wolfgang.

Du schreibst uber die neue Nimbus seite vom DNT.

Leider ist die nur zuganglich fur mitglieder.

FRGR Herman Meijer

Hallo alle,

Ich bin nach 7 jahre mal wieder auf ein nimbus tref gekommen und fulte mich wilkommen.

Hab einen schones wochend end gehabt und probiere nachtstes jahr wieder mit zu machen.

Vieler grusse und dank,

Harry

Moin Wolfgang,

danke für die umfangreiche Infos! Habe natürlich auch den Bericht über Stromverbrauch der Beleuchtung gelesen. Wir fahren seit einigen Jahren als Standlichtbirne/lampe eine 6 Volt-10Watt Halogenlampe mit Sockel Ba 9s. Helmut Bezold nannte mir den Lieferanten: Dieter Fischer, Am Schattberg 4; 31162 Bad Salzdetfurth Tel.: 05064-644 Fax 05064-962826 E-Mail: info@dieterfischer.de

Als Fahrlicht bei Tag heller wie Biluxlampe, im Dunkeln passt die Streuung der Scheibe nicht.

Stromersparnis: 25 Watt. Siehe Infos Nr.:43, Dez.08

Peter

Zugegeben mit etwas Verspätung möchte ich mich für das "Kleine Nimbustreffen" in Grohnde, bei den "Machern", bedanken!

Wir trafen uns auf dem gemütlichen Campingplatz direkt an der Weser. Frank hatte ein geräumiges Zelt dabei samt Ofen und Feuerholz, denn die Abende waren kühl. Heike brachte leckeren , selbstgebackenen Kuchen und den Regen merkte man gar nicht mehr. Die Ausfahrt am Samstag führte durch die schöne Landschaft zu einer Forellenräucherei. Ich finde, die Teilnahme an dem Treffen hat sich gelohnt !!!

Peter